Rexroth 4WEH 16 1X NG16 Pilot-Operert Elektro-Hydraulisk retningsventil

A: Type WEH bruker elektro-hydraulisk aktivering med en 6H pilotkontrollventil og en G24 DC-solenoid. Type WH (kun tilgjengelig i NG25) er rent hydraulisk aktivert - pilottrykk tilføres eksternt via portene X og Y uten noen solenoid. WEH er for elektriske kontrollsystemer; WH er kun for hydrauliske-signalsløyfer.

A: Ved bruk av intern pilotforsyning (versjoner E eller ET), trekkes pilotolje fra hoved P-porten. Uten B10-gasspak (1,0 mm åpning) kan trykktopper i hovedkretsen forplante seg inn i pilottrinnet og skade pilotkontrollventilen. B10-innsatsen begrenser pilotstrømmen til omtrent 35 l/min, og beskytter pilottrinnet uten å påvirke ytelsen til hovedspolen.

A: NG16-svitsjetider er 50–80 ms uten gassinnsats og 100–160 ms med B10-gassinnsats, målt i henhold til ISO 6403 med HLP46 ved 40 ± 5 grader ved bruk av DC-solenoider. Disse tidene gjelder symbolene D, Y31, E, E42, L, U og J. Faktisk veksling kan variere avhengig av systemtrykk, oljeviskositet og bruksforhold.

A: For 3-posisjonsfjær-sentrerte ventiler og 2-posisjonsventiler med fjærendeposisjon er minimum pilottrykk 14 bar med ekstern pilotforsyning (alle symboler) eller intern forsyning (kun symbolene D, E, J, L, U, Y31). Pilottrykk må ikke forveksles med hovedsystemtrykk - det er trykket som virker på pilotkontrollventilen.

A: En fjærsentrert NG16-ventil med 3-posisjoner bruker omtrent 5,2 cm³ pilotolje per byttesyklus. For 2-posisjonsventiler er volumet ca. 10,3 cm³ per syklus. Disse verdiene brukes til å dimensjonere pilottrykkakkumulatorer og bekrefte at pilotforsyningspumpen har tilstrekkelig kapasitet for den nødvendige koblingsfrekvensen.

A: 2-posisjonssymboler: D og Y31. 3-posisjonssymboler: E, E42, G, J, L og U. Merk at symbol G kun er tilgjengelig på NG25, ikke NG16. Hvert symbol definerer strømningsbanekonfigurasjonen - for eksempel blokkerer symbol E alle porter i midtposisjon mens symbol J kobler A og B til T med P blokkert.

A: MTTFd er 75 år for type WEH (elektro-hydraulisk aktivering) i henhold til EN ISO 13849. Denne verdien støtter funksjonelle sikkerhetsberegninger for maskinkontrollsystemer. 1X-serien har akkumulert omfattende feltdata over flere tiår, noe som gir høy tillit til pålitelighetstallet for sikkerhetsrelaterte-applikasjoner.

A: Ja, ved å flytte pluggskruer på pilotoljetilførsels- og returportene i henhold til skjemaet på side 9 i databladet. NG16 bruker M6 pluggskruer: skrue "2" kontrollerer pilotoljetilførselen (åpen=intern, lukket=ekstern), og skrue "1" kontrollerer pilotoljeretur. Rexroth anbefaler imidlertid at denne modifikasjonen utføres av autoriserte spesialister for å sikre korrekt forsegling og verifisere trykkklassifiseringer.